VN Španjolske - Barcelona

Na vrućem asfaltu Barcelone , u 5. utrci Croteama, bilo je prisutno 12 vozača. Nakon kašnjenja uzrokovanog problemima sa rFactor serverom, krenuli smo sa slobodnim treningom. Vozači su uglavnom uvježbavali "flying lap" za kvalifikacije i provodili zadnje kontrole setupa i taktike. Početkom kvalifikacija prešli smo na zabranu chatta, i ozbiljno se posvetili krugovima koji znače startni poredak...

Utrka je počela uzbudljivo, sa mnogo akcije i pretjecanja na startu. Dembelija je krenuo nevjerovatnom brzinom i preuzeo drugo mjesto od paba, sa prijetnjom da povede nakon prvog zavoja. Bilo je tijesno ali se GAD Marko uspio obraniti i zadržati vodstvo, dok je Dembelija imao sigurno drugo mjesto prošavši 2 zavoj u zavjetrini vodećeg. Iza njih se odvijao mali triler, sa pabom, McLarenom F1, Nastyem u i Zoranom kroz prvi sektor. Najveći napredak u prvom krugu napravio je Zoran Arsov, koji se sa devetog startnog mjesta probio do trećeg mjesta , odličnom i sigurnom vožnjom, iskoristivši pogreške ostalih vozača. U prvom krugu smo izgubili Gljivka, koji je naletio na D. Čokora, koji je imao problema u gužvi prvog zavoja i izašao malo na travu, te iznenadio Gljivka svojim manevrom, koji je morao izbjegavati po travi. Nakon udara u zadnji dio Čokorovog bolida i zaštitnu ogradu, motor se ugasio i to je bio kraj za Gljivka u nesretnom trkaćem incidentu.  Dražen Čokor je nastavio sa poremećenom geometrijom ovjesa do boxa, dugo čekao na popravak, izašao sa velikim gubitkom vremena i neupravljivim bolidom, te završio utrku... Nevolje nisu zaobišle ni Nastya i McLarena F1, koji su imali dodir u prvom krugu. Nasty je izgleda imao malo podupravljanja na kočenju u 4. zavoj, što zbog hladnih guma, što zbog borbe i želje za obranom pozicije. Minardi je otišao preduboko u zavoj i dotakao zadnji desni kotač Renaulta, punktura gume i prisiljeno zaustavljanje u boxu, "trofeji" su koje je Nasty izvukao iz ove borbe. McLaren F1 se nakon utrke žalio na oštečenje ovjesa ,otežan "turn in" i neočekivanu potrošnju zadnjih guma, zahvaljujući kontaktu sa Minardijem u prvom krugu.

Utrka je bila ispunjena pogreškama i zanimljivim pretjecanjima, sa dosta propuštenih prilika, u kojoj se najbolje snašao ili najmanje griješio GAD_Marko. Iako je bio u pijesku i gubio poziciju od Dembelije, i u tom trenutku imao i lošiju taktiku protiv sebe. Ipak je pobijedio sa uvjerljivom prednošću nad drugoplasiranim pabom. Pab je po prvi puta uspio stići na cilj kao drugi, više zahvaljujući sreći (odustajanje McLarena F1 u zadnjem krugu), nego osobnoj kvalitetnoj utrci. Speedy je stigao u cilj treći, držeći se one narodne "polako ali sigurno". Sustizao je drugoplasiranog, koji je očito imao problema sa gumama, ali nije bilo dovoljno krugova za popeti se na višu stepenicu postolja. Nasty se uz sve probleme i malo sreće dovukao do 4. mjesta, bez mogućnosti napretka u zadnjim krugovima. Reglia je osvojio 5. mjesto , odvozio utrku tipa "stay out of trouble", čak i uz par popuštanja, koja su primječena i smatra se "fair play driver of the race". Što reći za McLaren F1? Imao je puno toga u rukama, par zavoja prije kraja, ali, kako to ponekad biva, nije imao sreće. Ponekad trebamo i kontrolirati podatke na displayima koji su nam dostupni, jer svaka sitnica može igrati odlučujuću ulogu u ovom sofisticiranom sportu. Da je znao koliko loše zapravo izgledaju njegove zadnje gume, uz malo umjereniju vožnju, bez većih problema je mogao doći do zasluženog 2. mjesta, jer je izgradio veliki (12 sec) gap od vozača iza sebe i nije trebalo pritiskati, ali... Ako je netko ovog puta mogao pobjediti GAD_Marka, to je sigurno bio Dembelija. Imao je vodeću poziciju u utrci, jedno zaustavljanje u boxu manje, i GAD_Marka u pijesku... na žalost navijača Minardija, nedostatak treninga je uzeo svoj danak na stazi. Malo greške, malo taktika, i ozbiljan pad koncentracije odradili su svoje...Ziheroni je uzeo zadnji bod na utrci...

Sljedeća utrka Croteama je 27.05. na uskim i skliskim ulicama Monegaške kneževine. Biti će to vatromet vještine i veliki test za sve pilote ove lige, sretno !

"Roll on Monaco!"

_____________________________________________________________________________________  

VN Monaka - Monte Carlo

Na uskim ulicama Monte Carla, Croteam je održao 6. utrku ovogodišnjeg F1 prvenstva. Izazovu zahtjevne staze odazvalo se 16 pilota. Uz nova pravila vezana za gume i sistem kvalifikacija, bilo je zanimljivo gledati kako će se vozači prilagoditi promjenama. Nakon standardnog slobodnog treninga od 15 minuta, prešli smo na kvalifikacije. Sa novim sistemom kvalifikacija se najbolje snašao GAD_Marko i osvojio uvjerljivo "pole position". McLarenF1 je osvojio 2. mjesto i popunio 1. red "starting grida". U drugom redu su bili piloti Red Bulla i Minardija, Haris i Nasty_. Iza njih Cro-dembelija, Reglia;speedy393, Zoran Arsov, Ante Markich,sale i raikkonen, te Cico, pab, GOGO i Gljivko koji nisu vozili kvalifikacije.

Utrka je počela tipično za Monako, sa puno dodira, incidenata i oštečenja u uskom 1. zavoju. Nakon startnog trilera, kolona se malo razvukla i kad je izgledalo da će svi problemi ostati na 1. zavoju, neki su se potrudili da bude još zanimljivije. U sektoru bazena, došlo je do višestrukog sudara, spinova i ostajanja bolida na stazi, na što je izašao "Safety car". Period pod SC-om iskorišten je od strane vozača sa oštećenjima, da odu u box, poprave štete i vrate se na začelje kolone iza SCa. Ostali smo bez Reglie, McLarena F1, GOGOa i salea. Nakon par krugova, SC odlazi u box, i jurnjava se nastavlja. Glavno iznenađenje u nastavku je odlazak Harisa u box sa 2. mjesta. Nejasno je zašto je kružio iza SCa bez prednjeg krila, i tek nakon odlaska SCa sa staze otišao mijenjati krilo i izgubio dragocjeno vrijeme. Na 1. zavoju, sa hladnim gumama, Nasty_ ima podupravljanja na kočenju, ljubi zid i gubi prednje krilo, a cijeli je krug između njega i boxa. Iako je SC odavno van staze, još ima nekih bugovitih zaostataka, tako da GAD_Marko dobiva penal, a Dembelija nesmije prijeći oštećenog Nastya_ iako gubi vrijeme iza njega. Krug kasnije  odustaje i Zoran Arsov, iz utrke koja mu nije bila najsretnija. Usljedilo je mirnije razdoblje, borbe sa vremenom i povremenih obračuna na stazi. Prije planiranih prvih zaustavljanja u box ostali smo bez Cice i Gljivka. Sredinom utrke obavljena su zaustavljanja u box za sve one na taktici jednog stopa, od kojih je zadnji išao pab. U 29. krugu puca veza Anti Markichu i on ostaje bez zasluženog 2. mjesta! Sa nevjerijatnim pehom, ostali smo bez još jednog odlićno plasiranog vozača. Do kraja utrke ostalo je 7 krugova i raikkonen radi svoj zadnji odlazak u box, te pet krugova kasnije odustaje.

Prvi kroz cilj prolazi Dembelija sa 35 sekundi prednosti ispred paba. Odvozio je sigurnu utrku, izbjegavao opasnosti i sa jakim ritmom došao do svoje prve pobjede. Posljednje mjesto na postolju osigurao je Nasty_, uz sve probleme. 4. je kroz cilj prošao GAD_Marko, sa pole positionom, najbržim krugom i svim problemima sa bugovitim SCom, koji mu je oduzeo sve. Raikkonen je završio kao 5., sa 2 kruga manje, speedy393 6., Ante Markich je 7. i Gljivko je 8.!

Bila je to zanimljiva utrka, sa puno akcije, "Safety carom" i obilje odustajanja. Nakon uskih i opasnih ulica  mediteranskog Monaka , selimo se na sjever Amerike, u Kanadu. Tamo na čeka novi ispit vještine, staze nazvane po legendi Gilles Villeneuve, na Ile Notre-Damme. Montreal je uvijek bio Monako bez ograda, sa bliskim zidovima i opasnim šikanama, na kojima su i svjetski prvaci radili skupe greške i gubili dragocijene bodove!

"Roll on Montreal"!

_____________________________________________________________________________________

VN Kanade - Montreal

Nedjeljno poslijepodne, vrući sunčani dan i 14 vozača Croteama na stazi Montrealskog otoka Ile Notre- Damme. Šetnica uz jezero, prerađena u F1 stazu , skliski asfalt, šikane i bliski zidovi, ukratko su opis novog izazova na F1 kalendaru lige! Nakon dva tjedna priprema, uglavnom je bilo jasno tko su favoriti, ali je ipak jedno pitanje bilo u zraku! Tko će prvi nakon 35 krugova preko ciljne linije sa natpisom "Salut Gilles"?

Kvalifikacije su bile zanimljive, dijelom zbog novog kvalifikacijskog formata, dijelom zbog zahtjevne staze, na kojoj "promet" u letećem krugu znači velike probleme. Pole je zasluženo uzeo Dembelija a prvi red je upotpunio njegov timski kolega Nasty, i potvrdio predviđanja o dominaciji Minardija na ovoj stazi. U drugom redu kao treći kvalificirao se GAD Marko, iza njega pab, Zoran Arsov, Haris, speedy 393, Reglia, Patrick, Ante Markich, Ka55ap i Gljivko koji nije vozio. Iz do sada neobjašnjivog razloga na kvalifikacijama je nestao Gogo, dok je Sale imao problema sa serverom!?

Utrka je krenula standardnom gužvom u prvim zavojima, u kojoj su najmanje sreće imali speedy 393 i Gljivko. Ante Markich i Zoran Arsov su imali dodire i oštećenja, te su hitali u box na neplanirano zaustavljanje i popravak oštećenja. Dembelija je sigurno vodio utrku iako jako težak na taktici jednog zaustavljanja u box. Pratili su ga Nasty i GAD Marko, dok je pab lagano posustajao. Reglia je držao peto mjesto vozeći ispred Harisa koji je jako napredovao na startu. Obilje akcije, pretjecanja i udaranja u zidove obilježilo je početne krugove. Zaustavljanja u boxu su bila pravilo a ne izuzetak a mehaničari su radili kao nikada do sada. Tek u 12. krugu Nasty i Reglia su otišli na planirana zaustavljanja u box. Sljedili su ih Dembelija, pab i Patrick u 16. krugu, sa evidentnom taktikom jednog zaustavljanja u box. U 17. krugu GAD Marko odrađuje jedini planirani stop, koji se kasnije pokazao kao prvi od tri !? Sada je u vodstvu Nasty ispred team-matea Dembelije, koji nezna da je njegov kolega na taktici dva zaustavljanja u box i radi sve da bi ga stigao, vozeči sa duplo više goriva. Krug kasnije odustaje Reglia, GAD Marko opet u boxu a pab je treči. Krug kasnije Haris i Ka55ap su u boxu a slijedi ih GAD Marko. Vozimo se sa Patrickom u 22. krugu i Hondin motor je u plamenu, boost 10 je ipak previše za cijelu utrku i ni precizna Japanska mehanika to nije mogla izdržati. Rookie je platio danak neiskustva i ostao bez izglednih bodova, ali je možda , prije utrke, mogao dobiti savjet vrijedan bodova . U istom krugu Ante Markich ide u box a slijedi ga Nasty u svom drugom zaustavljanju na nadoljevanje goriva i izmjenu guma. Sada je Dembelija preuzeo sigurno vodstvo i sve je ukazivalo na to da bi tako moglo ostati do kraja. Haris je imao par susreta sa djelovima na stazi i morao dva puta u tri kruga u box. Hladan tuš za vodećeg u 30. krugu, kvar na kočnicama i odustajanje sa sigurnog vodstva. Nevjerovatno ali istinito, u zadnjih šest krugova nije bilo nikakve akcije. Svi su samo htjeli dovesti bolid do cilja i završiti napornu utrku. Kroz cilj je prvi prošao Nasty, osvojio svoju prvu pobjedu i donekle ublažio tugu u Minardijevom timu. Drugi je na cilj stigao pab, 15 sec iza pobjednika, a minutu ispred timskog kolege Gad Marka. Dva kruga kasne Haris i Ka55ap, koji kao rooki u svojoj prvoj utrci osvaja 4 vrijedna boda. Dobar posao Ka55ap! Zadnje bodove su uzeli Ante Markich u Toyoti, sa 4 kruga zaostatka, ali uporan do kraja i Dembelija koji je odvozio vise od 80% utrke!

Kao što smo i očekivali od ovakve konfiguracije staze, bilo je teško za sve, vozače i bolide. Profitirali su pažljivi, sretniji i spretniji, ali tako je to ponekad u svemu, ponekad sreća ne prati hrabre! Za sedam dana nas čeka novi izazov, idemo na jug, u ravnice Indiane, na legendarni "brick yard"! Indianapolis je staza koja se sastoji od dijela ovala i zatvorenog unutrašnjeg dijela sa sporim zavojima.  Biti će zanimljivo pratiti vozače kako se snalaze sa kompromisom u setupu i relativno malo dana za testiranje. To bi bilo sve sa V.N. Kanade!

"Roll on Indianapolis"!

_____________________________________________________________________________________

VN SAD-a - Indianapolis

Na legendarnoj stazi Indiane, vozači Croteama vozili su svoju 8. ovosezonsku utrku. Staza uz koju su vezane mnoge legende i nezaboravne utrke,u novije vrijeme poznata je kao "Brick jard". Prvotno je staza bila izrađena od opeke, koja je postavljena po zemlji i tako je nastala prva tvrda staza Sjedinjenih Američkih Država. Kasnije, pojavom asfalta, staza je modernizirana ali je ostavljen jedan jard opeke na startno-ciljnoj liniji kao uspomena na stara dobra vremena.

Nakon slobodnog treninga, krenuli smo sa kvalifikacijama. Na izlasku iz boxa se stvorila gužva kao u stvarnoj F1. Svi su htjeli imati čistu stazu ispred sebe i diktirati tempo. New Bornek se najbolje snašao na izlazu iz boxa i prvi krenuo na kvalifikacije. Poslje 15 minuta formiran je startni poredak i "pole" je u zadnjim sekundama osvojio McLarenF1. Iza njega su se kvalificirali: pab, Nasty_, GAD_Marko, (cro) dembelija, Zoran Arsov, Gljivko, GOGO, New Bornek, speedy 393, Sale, Ziheroni, Ante Markich i Patrick...

Utrka je krenula i odmah je nastao veliki sudar na začelju. GOGO , Sale i Ziheroni su ispali iz utrke, dok je Gljivko oštećen morao u box na neplanirano zaustavljanje. Naprijed se pab probio na 1. mjesto a (cro)dembelija je pretekao GAD_Marka i uzeo 4. mjesto u 1. zavoju. Tijekom prvog kruga bilo je dosta akcije i pretjecanja. Nasty_ je prešao McLarenF1 , GAD_Marko je vratio svoju poziciju, New Bornek i speedy393 su prešli Zorana Arsova a Ante Markich je prošao Patricka. Bilo je tu još dosta akcije i pretjecanja do prvih ulazaka u box, koji nisu izgledali kao planirani. U 3. krugu u boxu su A. Markich i Patrick. U 5. krugu se vodio pravi mali rat između speedya 393, New Borneka i Zorana Arsova, sa dosta pretjecanja i pokušaja istih. Nije bilo nesportskog ponašanja i opasnih poteza. Za svaku pohvalu, bravo momci! Naprijed je pab napravio mali vlakić iza sebe i imao dosta problema zadržati iza sebe Nastya, koji je bio malo brži u nekim dijelovima staze. 8. je krug i Patrick je opet u boxu?! Par krugova nakon njega , u 11. krugu krenuli su i planirana zaustavljanja. Prvi među njima se zaustavio Zoran Arsov, kojem je društvo pravio Patrick! U 12. krugu zaustavljaju se McLaren F1 i speedy 393. Na početku 13. kruga, pab se brani od Nastya jako kasnim i oštrim kočenjem i uništava gume koje su ionako na izdisaju, te mu par zavoja prije planiranog zaustavljanja u box puca prednja desna i gubi puno vremena i 5 pozicija.  U sljedećih nekoliko krugova, zaustavljanja u boxu su intenzivna i profitiraju vozači koji ostaju najduže na stazi. Sada je u vodstvu McLarenF1 ali ga očekuje još jedno zaustavljanje u boxu. Iza njega su GAD_Marko, (cro) dembelija i Nasty_, koji prelazi (cro)dembeliju i zadržava tu poziciju do kraja. New Bornek je prešao speedya393 i Zorana Arsova koji je u boxu. Prošlo je 2/3 utrke i odvijaju se zadnja zaustavljanja vozača koji su na takvoj taktici. Zoran Arsov je prešao speedya, koji je bio u boxu, i nalazi se na 7. mjestu. Patrick i A. Markich su u boxu, pab i McLarenF1 vode borbu za 4. mjesto, a Zoran Arsov ima kvar motora na startno-ciljnoj ravnici i uz oblak dima parkira uz "pit wall". Šteta, bila je to dobra utrka i cilj je bio nikad bliže! Sada je speedy 7. Gljivko 8. A.Markich 9. i Patrick 10., a Borna je u boxu. Do kraja smo imali još borbu McLarenaF1 i (cro)dembelije za 3. mjesto, koje je u samoj završnici osvojio (cro)dembelija i tako upotpunio pobjedničko postolje!

Završila je američka turneja, na kojoj smo u 8 dana imali dvije utrke. Nekima su bile više ili manje uspješne, ali smo se svi dobro zabavili. Croteam ima dva tjedna pauze do V.N. Francuske. Pozdrav iz Amerike, vidimo se u Europi!

"Roll on Magny Cours!"

_____________________________________________________________________________________

VN FRANCUSKE - Magny-Cours

Evo nas opet na "starom kontinentu" usred Francuske nizine, gdje Croteam održava devetu utrku sezone 2007. Nakon povratka iz Amerike liga je imala dva tjedna pauze između utrka, koje su vozači i timovi iskoristili za testiranja ove zanimljive staze. Na slobodnom treningu smo imali malih problema koji su riješeni, te smo krenuli sa kvalifikacijama.

Bilo je par incidenata i oštećenja bolida tijekom kvalifikacija, zbog kojih su neki vozači bili prisiljeni prekinuti planirani kvalifikacijski ciklus. Nakon odvoženih 15 minuta poredak je bio: GAD_Marko, Haris, pab, speedy393, (cro)dembelija, Nasty_, Mclaren F1, Ante Markich, Patrick, Gljivko, Reglia, Zoran Arsov i GOGO. Ostaje nejasno kako je New Bornek ulazio na kvalifikacije iako je to trebalo biti onemogućeno.

Mala rasprava na Warm up-u i krenuli smo sa utrkom. Svjetla su ugašena i 14 bolida starta sa grida, mjenjaju se pozicije , traži se slobodan prostor, lagani dodiri i ponešto težih te jedna "off road" ekskurzija i oštećenje  bilanca su prvih par zavoja. Dugačka ravnica prema hairpinu je idealno mjesto za dobru zavjetrinu i pretjecanje na oštrom kočenju, iza vodećeg se odvija borba i tri bolida ulaze zajedno u oštri zavoj. U sredini poretka se vozi oštro i imamo prvo odustajanje. Gogo je van utrke a McLaren F1 ide u box koji teško da je bio planiran. Minardiji su zamjenili mjesta, ili je borba na stazi ili različita taktika, teško je reći. A. Markich je izgubio nekoliko pozicija i nalazi se na 10. mjestu na kraju 1. kruga. GAD_Marko je u vodstvu i ima dvije sekunde prednosti nad timskim kolegom koji je izborio jednu poziciju. U drugom krugu Reglia odlazi u box i prelaze ga A. Markich i Z. Arsov. U 3. krugu pab ide preširoko u pijesak i neoprezno se vraća na stazu, udara u Harisa koji se izvrti na stazi, speedy393 to koristi i prelazi ih oboje, dok  Nasty_ gubi kontrolu dok pokušava izbjeći  bolide na stazi. Dobro je u ovom kaosu prošao i (cro)dembelija dobivši tri pozicije. Gljivko radi dobar posao i prelazi Patricka i Nastya i sada je 6. U 4. krugu ostajemo bez Z. Arsova koji je naletio na Nastya, i izgleda da to nije bilo prvi puta!!! U sedmom smo krugu i ostajemo bez A. Markicha koji vozi malo bez TCa i gubi kontrolu te udara u zid. Krug je deveti i počela su prva zaustavljanja u box, tamo su upravo GAD_Marko i Patrick. Krug kasnije odustaje Reglia, koji se vozio na solidnom 9. mjestu i bio nadomak bodova. Deseti je krug i mehaničari u boxu su zaposleni: speedy , Nasty i McLaren F1 su "gosti". Dva kruga kasnije Haris griješi i odustaje a (cro)dembelija, pab i Gljivko se zaustavljaju u box. U 15. krugu pab griješi i okreće bolid naopačke, prolaze Gljivko i Nasty_! 18. je krug i GAD_Marko ide na 2. od 3 zaustavljanja u boxu. Sljedeći krugovi se sastoje od zaustavljanja u boxu Nastya, Patricka, speedy393a, (cro)dembelije, Gljivka, McLarenaF1, i odustajanja paba u 25 krugu. Do kraja utrke nije bilo zanimljivosti osim što je u 29. krugu Nasty prešao Gljivka i završio utrku na 4. mjestu. Ciljem je prvi prošao GAD_Marko, te povećao svoju bodovnu prednost na tablici. Drugi je bio speedy393 i pokazao uzlaznu formu, podsjetivši svojom vožnjom na prošlogodišnjeg prvaka. Treće mjesto na podijumu uzima (cro)dembelija, ovog puta u borbenoj i zanimljivoj utrci. Sljede Nasty_, Gljivko, McLarenF1 i Patrick. Ostali nažalost nemaju plasmana.

Bila je to posljednja utrka na stazi Magny Cours i još jedna stranica povijesti Formule 1 je zatvorena. Hoćemo li  sljedeće godine imati neku drugu stazu za V.N. Francuske to treba još vidjeti, ali svakako će nam ova nedostajati! Za sedam dana smo u kišovitoj Engleskoj, do tada pozdrav od Croteama!

"Roll on Silverstone"!

_____________________________________________________________________________________

VN VELIKE BRITANIJE - Silverstone

Prva utrka Formule 1 održana je na stazi u Silverstonu davne 1950. godine, uz staru ratnu zračnu luku. Nekoliko desetljeća kasnije, na istoj povijesnoj stazi, vozi se 10. utrka 2. sezone F1 Croteama. Rekordan odaziv vozača u kasnom terminu održavanja utrke, jamčio je dobru zabavu i obilje akcije. Nakon odvoženog slobodnog treninga u trajanju od 15 minuta, krenuli smo sa kvalifikacijama. Iako je  staza među dužima u kalendaru, promet je bio gust, pa je pravi "tajming" izlaska na stazu bio od iznimne važnosti za "flying lap"! Crveno svjetlo na izlasku iz boxa, nakon 15 minuta, značilo je završetak kvalifikacija i postavljen startni poredak. A kvalificirani su: Haris, GAD_Marko, speedy393, Nasty_, New Bornek, (cro)dembelija,Zoran Arsov, Gljivko, Ante Markich, Reglia, Ka55ap, Patrick, raikkonen, dok Sale, pab i McLarenF1 nisu izlazili na stazu. Nakon standardnog usaglašavanja administratora i sudaca, krenuli smo sa utrkom.

Svjetla na semaforu se gase i ispred 16 bolida je 30 krugova utrke. U prvim zavojima utrke je prava borba, New Bornek izlazi sa staze na betonirani dio, dok ga ostali prolaze. Na ravnici uz hangar Ka55ap ide u pretjecanje raikkonena, koji kasno zatvara i djelovi bolida lete na sve strane, dim i spin je sve što nakon toga slijedi. Pri kraju 1. kruga griješi GAD_Marko i off road izlet po pijesku ga košta "big game". Sa 2. mjesta pada na 11. iza timskog kolege. Naprijed je Haris u sigurnom vodstvu i izgleda da ga ostali teško prate. Speedy393 još nekako drži ritam, ali Nasty_ i (cro)dembelija koji su na taktici jednog zaustavljanja u box gube dah. Raikkonen je u boxu na popravku zadnjeg krila. Sale je imao nekakvih tehničkih problema i jako je sporo startao i odvozio prvi krug. U 2. krugu pab propušta timskog kolegu koji je na drugačijoj taktici, ali ovaj to radi neodlučno i McLarenF1 koristi situaciju pa pab gubi dvije pozicije.Reglia prelazi Zorana A., a Ante M. je u pijesku izbjegavajući Gljivka koji ranije koči. Sredina poretka se drži skupa kao nikada do sada i Nasty_, (cro)dembelija, Reglia, Zoran A., Gljivko i Patrick su jedan iza drugoga. U slijedećim krugovima Haris niže najbrže krugove i odvaja se od pratioca, dok Ka55ap gubi dvije pozicije od New Borneka i Ante M. Peti je krug i borba za poziciju između McLarenF1 i paba. Pab prolazi ali uz dodir, punktura prednje desne gume tjera MclarenaF1 na neplanirani pit stop. Dok se vukao do boxa, prolazi ga New Bornek ali Ante M. nije tako uspješan i oba bolida su van staze. MclarenF1 odustaje a Ante M. ide u box na popravak. Engine blow i odustaje Raikkonen, a krug kasnije i Sale ostaje bez ovjesa te i on odustaje. New Bornek prelazi Patricka, Marko prelazi Gljivka, speedy393 je u boxu... Pab preblizu prati Gljivka kroz 1. zavoj, razlike u brzinama su prevelike i kontakt je neizbježan. Gljivko je izvan staze a pab gubi prednje krilo i ide na neplanirano zaustavljanje u boxu. Tamo je novo iznenađenje Zoran Arsov koji stoji negdje između Ferrarijevog i Mclarenovog mjesta za zaustavljanje, ide natrag i zatvara paba, koji zbunjeno čeka na izlazak. Zoran napokon pronalazi 1. brzinu i ide na svoje zaustavno mjesto! Vozači na taktici dva zaustavljanja odlaze u box i poredak se mjenja iz kruga u krug. 11. je krug i Haris kao vodeći odlazi u box, prate ga Reglia i GAD_Marko. Sada su vodstvo u utrci preuzeli Minardijevi vozači na taktici jednog zaustavljanja. Par krugova kasnije smo na pola utrke, Nasty_  je u boxu a slijedi ga timski kolega dva kruga kasnije. Izmjene u poretku su stalne, ovisno o taktici zaustavljanja i akciji na stazi.  Oko 20. kruga se otvara prozor zaustavljanja u boxu za one koji su na takvoj taktici. Nakon svih planiranih i neplaniranih pit stopova imamo poredak:Nasty_, (cro)dembelija, speedy393, GAD_Marko, Haris, New Bornek, Reglia, pab, Gljivko, Ka55ap i  Patrick kojem krug kasnije odlazi motor te odustaje. Na stazi su još Zoran Arsov i Ante Markich. (cro) dembelija sustiže timskog kolegu, prelazi ga i pokazuje sportski duh tima Minardi. Borbe su između speedya393 i GAD_Marka, te New Borneka i Reglie. Uz obostrana pretjecanja, završetak utrke je do kraja zanimljiv i neizvjestan. Bornek je vratio svoju poziciju a GAD_Marko je prešao speedya393, ali mu puca guma par zavoja pred ciljem. Drama je ispred njih, jer se vozači Minardija obostrano prelaze, (cro)dembelija završava u pijesku pored staze i prelazi ga speedy393.

Pobjednik je Nasty_, odmah iza ciljem prolazi speedy393 a slijede (cro)dembelija, GAD_Marko, Haris, New Bornek, Reglia, pab, Gljivko, Zoran Arsov, Ante Markich i Ka55ap koji je u zadnjim krugovima odustao zbog kvara na motoru.

Ova je utrka bila prepuna zanimljivih borbi i incidenata do samog kraja. Dali je razlogom bila karakteristična staza ili je Croteam ubacio u brzinu više, otkriti ćemo za 14 dana u Njemačkoj!

"Roll on Nurburgring!"

_____________________________________________________________________________________

VN EUROPE - Nurburgring

Ovogodišnje F1 natjecanje Cro-teama na stazi Nurburgring je ujedno Europska i Njemačka utrka. Staza je modernizirana, sa betoniranim izletnim zonama i sušta je suprotnost legendarnom i opasnom Nordschleife-u.

Četrnaest vozača se zagrijavalo na slobodnom treningu i obavljalo završne pripreme za kvalifikacije i utrku. Nakon 15. minuta treninga krenuli smo sa kvalifikacijama. Uobičajena gužva na izlasku iz boxa odavala je napetost i spremnost na akciju. Pole position je osvojio Mclaren F1, a ostatak grida je sljedeći: Nasty_, GAD_Marko, pab, New Bornek, Zoran Arsov, Sale, speedy393, GOGO, (cro)dembelija, Ka55ap, Mika, Gljivko i Ante Markich. Završne pripreme admina i sudaca i krećemo... Svjetla se gase i bolidi jure niz dugačku startnu ravnicu. Prvi zavoj je uvijek najopasnije mjesto u F1 utrci. I ovog puta se taj poučak dokazao u praksi. New Bornek kasno koči, dotakne paba, odbije se i udari u zadnji dio GAD_Markovog bolida. Srebrni bolid br. 9 se izvrtio na sredini staze i nastaje lančani sudar, koji su samo sretni i spretni uspjeli izbjeći i profitirati od ovog velikog incidenta. Zanimljivo je da ni jedan bolid nije odustao u tom sudaru velikih razmjera, iako je bilo masivnih oštećenja. Najbolje su se snašli Zoran A. i (cro)dembelija koji su bez dodira nastavili, dok su oštećeni Ka55ap i Mika, koji je uz punkturu prednje lijeve gume ostao i bez prednjeg krila. Rani odlazak u box za Ka55apa, dok u tom pokušaju nije uspio Mika jer je bolid izgleda bio neupravljiv. Najveći gubitnik prvog zavoja GAD_Marko je na 13. mjestu i bori se da nadoknadi izgubljeno. Nakon 1. kruga je prešao 4 vozača, ima brz ritam i sustiže vodeće. Speedy 393 ga prati u stopu i probija se kroz gužvu na šikani u 3. sektoru, koju je izazvao Zoran A. izvrtivši se. Da ne udari u New Borneka i (cro) dembeliju naglo je prekinuo pokušaj okretanja na stazi i motor se ugasio. Kraj utrke za Zorana Arsova i uskoro zatim i za Miku. Imamo borbu za 6. mjesto između (cro)dembelije (kojeg je na kraju 1. kruga prošao New Bornek) i GOGO-a, a prate ih na par sekundi GAD_Marko, Sale, speedy 393, Gljivko i A. Markich. U tom trenutku iz boxa izlazi Ka55ap. GOGO vozi na limitu, pa malo i preko njega, guma je na travi, spin i udarac u ogradu. Gubitak zadnjeg krila je uvijek veliki hendikep, osobito ako je box daleko. Par opasnih situacija i odustajanje za GOGO-a. U 1. sektoru se izvrtio Sale, ugasio mu se motor i evo novog odustajanja. Ulazimo u 4. krug sa pretjecanjem na glavnoj ravnici. Borba je između GAD_Marka i (cro)dembelije, razlika u brzini i vjerojatno težini je očita. Bolid br. 9 osvaja poziciju i nalazi se na 5. mjestu. Vratimo se malo vodećima... Naprijed je u sigurnom vodstvu McLarenF1, kao sjena ga prati Nasty_, dok pab lagano gubi dah, ipak je razlika u težini bolida hendikep za sada! Krug je 5. i New Bornek stoji na 1. zavoju, slično kao i na startu utrke. To je lijep poklon GAD_Marku koji je sada 4., a i (cro)dembelija je sada blizu spreman uzvratiti za pretjecanje u 1. krugu. Međutim, T-com nažalost ne misli tako i (cro)dembelija odustaje zbog gubitka veze. New Bornek ide na travu, spin i dodir sa ogradom, te gubitak prednjeg krila, ishod su ovog gubitka koncentracije. Prolazi ga speedy393, dok New Bornek ide u box na popravak. Krug kasnije idu planirana zaustavljanja u boxu, prvi od njih je speedy393. Gljivko vozi samozatajno, bez grešaka izbjegava incidente i evo ga na 5. mjestu. Slijede ga Ante Markich, speedy393 i New Bornek. Zaostatak za Ka55ap-a je velik, ali vjerojatno je uzeo puno goriva i borba za bodove nije nemoguća misija. Deseti je krug i u boxu je McLarenF1, a krug kasnije ga slijede Nasty_ i GAD_Marko. Izgleda da pab ne misli tako brzo za njima. nakon što su 2-stoperi odradili zaustavljanja poredak je: pab, McLarenF1, Nasty_, GAD_Marko, Gljivko, A.Markich, speedy393, New Bornek i Ka55ap. Krug kasnije speedy393 prelazi A. Markicha na kočenju u 1. zavoj. Malena panika u McLarenovom boxu jer pab ima premalo goriva za 2 kruga do planiranog zaustavljanja. Snaga motora je na minimumu i ne koristi prednost laganog bolida. Kakav propust!? Nakon 14. kruga pab je u boxu i izlazi na 4. mjesto. Krug kasnije New Bornek kasno koči u 1. zavoju udara u Antu Markicha i gubi prednje krilo. Cijeli krug bez krila je adekvatna kazna za ovaj incident. Na kraju 16. kruga u boxu su Gljivko i A. Markich. Speedy393 je prošao na 5. mjesto a Ka55ap se približio New Borneku. Krug kasnije je explodirao motor na Ka55apovom Williamsu i tu je bio kraj bodovnih nadanja. U 20. krugu u boxu je McLarenF1 a dva kruga kasnije slijede ga Nasty_ i GAD_Marko. Neobjašnjivo dugačko nadolijevanje Nasty_a za samo 8 krugova, i GAD_Marko je prešao na 3. mjesto. Da li je stvarno greška na pumpi goriva ili je Nasty_ zaspao u neutralu utvrditi će naknadna analiza. Sljedećih nekoliko krugova McLarenF1 vozi na granici i sustiže paba. Prate ga GAD_Marko i Nasty_ sa neskrivenim ambicijama.  Zaostatak od 5 sec. se istopio na 1,7 sec. u 5 krugova. Kada je sve nagovještalo veliku borbu do zadnjeg zavoja, dva kruga prije kraja McLarenF1 ostaje bez propulzije. Ipak je prevelik zahtjev postavljen pred Renaultov V10, šteta! Nasty_ i GAD_Marko su za milimetar izbjegli McLarenF1 u plamenu, s tim da je Nasty_ imao i off road izlet. Pošto je Nasty_ zaostao, srebrni su odlučili zadržati pozicije i sačuvati Mercedes motore. Dvostruka pobjeda McLaren-Mercedesa, 3. je Nasty_, 4. speedy393, 5.Gljivko, 6. New Bornek, 7. Ante Markich kojem je otisao motor u zadnjem krugu i 8. je McLarenF1.

Utrka je bila ispunjena akcijom i napeta do samog kraja. Bilo je lijepih pretjecanja i taktičkog nadmetanja. Sljedeća utrka je u Mađarskoj, do tada vas pozdravlja Cro-team!

"Roll on Hungaroring!"